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2011-11-15 22:59:17 【【打印】 已查看

 

    裂缝是路面各类破损中最常见、最早期产生的病害之一,它几乎伴随着路面的整个使用期,并随着路龄的增长而加重。路面出现裂缝,如不及时封补,防止雨水及其他杂物沿裂缝进入下层结构和路基,将导致路面承载能力下降,加速路面损坏。如果修补又会给交通通行造成影响,面对这两难情况,南京市近期引进了一种新型“压缝带”,如路面出现小裂缝,用个“创可贴”即可“治疗”。
     “压缝带”由胎基布、沥青材料、橡胶、炭黑、酚醛树脂等原料制成,具有自粘性。用压缝带覆盖细小裂缝,压缝带与裂缝区域形成密实的连接体,可有效防止裂缝区域产生松散、崩边、崩缝、坑槽等现象。压缝带有宽3厘米、5厘米、8厘米等多种规格,线路时裂缝两边只要搭接0.5—1厘米,即可实现裂缝修补效果。裂缝粘贴完毕,人工压实后,揭开隔离纸,即可开放交通。

      与传统的扩缝处理技术相比,该技术具有修补适应面广、裂缝区域强度大、线路快捷、减少路面污染等优点。之前修补道路裂缝,要先开槽、再加热,最后等修复路面稳定后,才能放开通行,工序复杂、耗时长,对交通影响大;现工艺前后只需要5分钟左右即可开放交通。目前,该技术正在南京市公路养护中推广应用。                       
 


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